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想要买旅行车的朋友抓紧一旦全面电气化都没地
发布时间: 2019-10-09

  有人说:旅行车在国内不被大众喜爱。但是……奥迪旅行车除外!没错,旅行车在国内市场上确实偏小众品类,然而随着越来越多的消费者开始喜爱汽车文化,旅行车也渐渐成为了很多人的Dream Car,尤其是奥迪的Allroad和Avant系列产品,它们兼具颜值和性能,对年轻人有着致命的诱惑力。

  大家一定要搞清楚Allroad和Avaut之间的区别,简单点来说Avant为标准旅行车,而Allroad则是介于Avaut和SUV之间的跨界旅行车,搞不清楚也没关系,你只要知道它们很强、很好看也足够了。

  今天要跟大家聊的是新款奥迪RS4 Avant,目前在国内销售的为中期改款版本,指导价为82.28万元。而今天的主角则是一款全新的奥迪RS4 Avant,而且很有可能是最后一代纯燃油版的RS4 Avant至于理由,老钱庄心水34388。我们稍后再说,先来看车。

  全新奥迪RS4 Avant换用了全新家族式前脸,六边形黑色中网看起来非常有质感,全新样式的灯组,带有灯厂特色的层次设计,俩字漂亮!侧面最吸引人的就是这款刀锋状的轮毂,19英寸大脚非常夺目,标配6活塞红色刹车卡钳,可选装陶瓷刹车系统。尺寸方面,新车的三围分别是4782/1866/1414mm,轴距为2826mm。

  内饰方面的变化不大,新车装配了奥迪虚拟驾驶舱,这种翻毛皮配合高光质感材质,所带来的驾控欲望还是非常强烈的。唯一让我感到不爽的是,奥迪怎么还在使用这种贯穿式的出风口设计,这一点都不激情好么……

  动力方面新款RS4 Avant搭载2.9T 6缸发动机最大功率450马力,峰值扭矩600N·m,匹配8速Tiptronic变速箱,配备了Quattro四驱系统,官方给出的零百加速成绩为4.1秒。

  奥迪RS4在国内绝对算得上是一款被偏爱的产品,偏爱到什么程度呢?我身边就经常有人拿RS4去和C63进行对比,这是看不起奔驰还是故意欺负奔驰……支持这个论点的朋友认为,这一代RS4的零百加速和AMGC63S这款车几乎相同,但是缸数要比C63少了两个,好吧!您开心就好。

  其实这一代RS4 Avant还是比较良心的,业内有大佬计算了一下奥迪RS4 Avant的成本和标配,似乎有点要讨好国内消费者的意思。事实上,如果你喜欢奥迪RS4 Avant这款车的话,我建议全新版本的车型就不要再犹豫了,奥迪又不玩加价坑爹那一套,真香已经预定,如果不买的话,很可能会错过购买奥迪瓦罐的最佳时机。

  听起来有点像打广告的意思,事实上并非如此,首先一汽要插手奥迪的性能车项目了,这不仅意味着奥迪RS4 Avant会进一步进行本土化,同时也意味着这款产品的利润肯定会进行一定的提升,这不会表现在售价上,只会表现在成本上。哎,一汽这玩意儿真的忒™讨厌了。

  由于奥迪保时捷在电气化方面进行了更深入地合作,奥迪方面也透露RS家族正在基于RS产品进行插电混动版本车型研发,在这一方面或将会得到保时捷的支持。保时捷已经推出的PanameraTurbo S E-Hybrid顶级插混车型,面对全球愈发严苛的排放法规,奥迪也将插电混动版本车型的研发优先级进行了提升。

  再加上最近大众集团有意开放PPE平台,在大众集团战略时间表中必须在2022年之前作出一些成绩,才能吸引更多第三方品牌加入大众平台这个生态环境中。而奥迪RS家族作为先锋集团可以说再合适不过了。

  综上所述,这一代奥迪RS4 Avant怎么看都是最值得购买的一代车型,否则未来所面临的要么就是在一汽参与的情况下品质暴跌、要么就是插电混动版本的Avant……当然了,如果你喜欢插混的,那就另当别论了。就怕是插混+一汽搅浑的……OMYGOD!

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